Катитесь своею дорожкой…

Фото: Андрей ЦЫГАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Педали в Самаре крутят с каждым годом все больше народу. Модно, полезно, экологично и … быстро. Подготовка к Чемпионату мира по футболу создала в городе такой хаос на дорогах, что пересесть на двухколесный транспорт проще, чем тратить время, бензин и нервы в пробках. Власти с многотысячным велосообществом тоже, кажется, стали считаться. Проекты новых магистралей включают велодорожки. К прошлой осени, например, пообещали обустроить для двухколесного транспорта 8 километров выделенных полос на Московском шоссе от улицы Мичурина до проспекта Кирова. Пришла весна. Поехали, посмотрим…

Кому-куда?

Стартуем в 9.30 с перекреста улица Масленникова/Московское шоссе. Именно здесь начинается новенькая дорожка.

- У нас в стране правостороннее движение. Правильнее с перекрестка заворачивать на правую часть дорожки, - «рулит» руководитель клуба «ВелоСамара» Роман Еремкин. Велодорожкой пока еще ровную полосу асфальта сложно назвать. Знака при повороте не видно. Судя по тому, что урны под мусор расположены слева от разделительной полосы, ее определили для пешеходов. Проезжаем метров триста. Ан нет! У одной из мусорок на асфальте виднеются остатки нарисованного велосипеда!

Фото: Андрей ЦЫГАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

То есть ехали мы не там. Левая полоса дорожки для двухколесного транспорта, а пешеход, чтобы бросить бумажку в урну, должен броситься наперерез велосипедисту. Скорость последнего может быть до 40-50 километров в час, представляете, каким может быть удар и травмы?

Впрочем, пешеходы выбирают для себе обе полосы. То есть «велодорожка» ничем не отличается от обычного тротуара. И заканчивается она неожиданно быстро. Улицу Революционную по правилам переходим пешком. Ведем велосипеды в новенький подземный переход. Вход «с колесами» здесь только с северной стороны. Рельсы-пандусы «2+1» - две подложки рядом и одна чуть поодаль. Спускаем своих коней вниз.

- Сфотографируйте, миленькие. До чего неудобные штуки сделали. Как по ним ездить-то? – посетовала старушка с авоськами.

С другой стороны перехода велосипедистам, инвалидам- колясочникам и мамочкам с детьми подниматься проще. Целый лабиринт построили. Правда плитка над головой уже дала трещины. В одном месте отвалился кусок в добрый квадратный метр. На улице еще один «сюрприз». Плитка у колодезного люка вздулась, края сбились. Правда, рабочие в спешном порядке уже латают дыры, устраняют огрехи…

Фото: Андрей ЦЫГАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Полосы «для галочки»

От Революционной вдоль Московского шоссе едем по еще одной «велодорожке». Белая полоса здесь легла не ровно посередине. Интересно, кому места выделили больше - пешеходам или велосипедистам? Ответа в виде знака на асфальте мы не увидели.

Крутим педали еще несколько метров по Маломосковской. За объединенным университетом велодорожки закончились…

- Ну, на набережной есть велодорожка со знаками. Она-то правильная?

- На набережной дорожка прогулочного типа, - поправляет Роман Еремкин. - По моему мнению, в таких местах, как набережная, площади, парки, скверы должны стоять знаки «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением». Движение смешанное, важно, чтобы люди понимали, как им двигаться и не создавать помех друг другу.

Итак, прокатиться по выделенным велополсам в Самаре не получится. Закольцованные маршурты – мечта. То, что обустроили сейчас – трэк по пересеченной. Зачем, к примеру носить велосипед с одной стороны шоссе на другу по подземному переходу?

Неужели и еще 9 километров обещанных велополос до АЗС №115 «Роснефть» (около пересечения с ул. Ташкентской) будут такие же? Их, кстати, сдадут в эксплуатацию к концу года.

- Я знаком с проектом реконструкции шоссе на этом участке. Он немного другой. Расширят проезжую часть и выделят часть для велосипедистов. Немного удобнее и правильнее, - предполагает Еремкин.

Если уж заговорили о проектах, упомянем Ново-Садовую. Велосипедная дорожка там будет, но не везде: от начала улицы выделенка пройдет вдоль улицы, после свернет к церкви. Дальше пешком нужно будет перевести велосипед на «зеленую зону» между двумя сторонами Ново-Садовой. У «Современника» снова придется шагать по «зебре».

- В идеале полосы должны быть с двух сторон проезжей части, чтобы велосипедистам минимально пересекать дорогу. Потоки авто, вело и пешеходов нужно максимально развести между собой, в этом смысл велодорожек. Пока же мы видим участки «велотротуаров» с полосой «оптимального движения пешеходов», - считает Еремкин.

ОФИЦИАЛЬНО

"Велосипедист должен быть заметным!"

Начальник отделения пропаганды БДД ОГИБДД Управления МВД России по г. Самаре майор полиции Ольга БЛОХИНА:

- Статистика показывает, что велосипед в десять раз опаснее автомобиля. Езда на велосипеде требует умения, большого навыка и соблюдения ПДД. Госавтоинспекция г. Самары обращается ко всем велосипедистам, будьте максимально аккуратны передвигаясь на велосипеде. Спешивайтесь и перевозите велосипед по пешеходным переходам, а при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости имейте при себе предметы со световозвращающими элементами . Берегите себя!

БУКВА ЗАКОНА

Пункт 24.6 ПДД гласит:

Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.