Рейд по железной дороге Самары: Машинист может спасти лишь трех из десяти

В прошлом году на железнодорожных путях погибли 17 человек, в этом — уже 12 [фоторепортаж]

Олег НЕЧАЕВ

В Самаре участились несчастные случаи на железнодорожных путях

Фото: Олег НЕЧАЕВ

На днях Самару потрясла серия несчастных случаев на железной дороге — за один день на путях погибли трое детей. В районе станции «Красный кряжок» два пятиклассника шли по путям рядом с движущимся составом и не услышали приближающегося сзади поезда. В тот же день живущая поблизости от станции «Пятилетка» семья не уследила за двухлетним мальчиком, который вышел на пути и погиб под колесами поезда «Астана - Москва».

- Молодой человек, стойте, куда вы? - сотрудница отдела по делам несовершеннолетних попыталась задержать парня, который презрительно игнорировал все попытки остановить его. Нарушителя не испугали ни камеры, ни обещания ославить его на весь свет. Грубо вырвавшись, он вприпрыжку преодолел железнодорожные пути и был таков.

Фото: Олег НЕЧАЕВ

- Вот видите, какими они бывают? Вообще ни на что не реагируют! - сотрудница вернулась назад. Следующие любители коротких маршрутов были не столь наглыми, они послушно остановились. Свое желание перейти железнодорожные пути они пояснили коротко и ясно:

- А здесь ближе. Когда поезда нет, идти можно. Всегда здесь ходили и будем ходить.

Но сегодня воспользоваться короткой дорогой не удалось — работники Куйбышевской Железной дороги вместе с сотрудниками транспортной полиции отправляют любителей срезать на специально оборудованный переход. До которого, к слову, всего-то метров 100-150.

Фото: Олег НЕЧАЕВ

- Сейчас идет акция «Безопасное лето», - поясняет главный инженер самарской дистанции пути Андрей Щербаков, - мы регулярно проводим профилактические рейды, но смертельные случаи, к сожалению, продолжаются.

Поезд — не автомобиль, быстро остановиться он не может. Тормозной путь достигает 1000 метров даже при экстренной остановке. Машинист вместе с торможением громко сигналит, но его слышат далеко не всегда. К сожалению, из десяти случаев машинисту удается спасти людей лишь в трех. В семи случаях экстренное торможение все же заканчивается трагедией даже не смотря на то, что поезд успевает существенно сбросить скорость.

- Часто фактором детского травматизма являются наушники — говорит старший инспектор отделения по делам несовершеннолетних Средневолжского линейного управления МВД России на транспорте Елена Кирилова, - Когда ребенок идет по путям и слушает музыку, то не слышит приближающегося поезда. Подобные трагедии не редкость, к сожалению. А самое страшное в нашей работе, это сообщать родителям, что у них больше нет детей.

Фото: Олег НЕЧАЕВ