Олег Фурсов: Благодарен самарцам за предложения и замечания

Олег Фурсов отметил, что спокойно относится к критике. Главное - чтобы она не переходила в открытое хамство

- Мы активно готовим город к чемпионату мира по футболу. Все объекты, которые мы делаем, находятся на разной стадии. Дороги готовы на 60%, Струковский сад и площадь им. Куйбышева - на 30%. Но мы не выбиваемся из графика. Это как ремонт в доме. Думаешь, что надо сменить кран, а приходится менять все трубы. Я благодарен самарцам за все предложения и замечания, - отметил Олег Фурсов, предваряя вопросы журналистов.

Большая часть разговора с главой города была посвящена благоустройству, не обошлось и без острых тем.

О дорогах, мостах и транспорте

- В этом году на ремонт дорог выделено 2,3 млрд рублей. В 2012 году в Самаре было 12% дорог, соответствующих нормативам. С каждым годом этот показатель выше. В этом году планируем увеличить до 60%. Есть замечания к дорожникам. Дороги-то они строят, но при этом обязаны и траву косить, и мусор убирать, и от пыли избавляться. За такие нарушения штрафуем. Договорились и с тепловиками: не ремонтируем дороги, пока они трубы не поменяют.

Реконструкция Южного моста идет хорошими темпами. Мы думаем, что в начале ноября мост будет досрочно сдан в эксплуатацию. Темпы строительства Фрунзенского моста тоже не выбиваются из сроков. Что касается дорожных развязок в районе Хлебной площадки, по указанию губернатора разрабатывается проект пустить по мосту легкие трамваи. То есть рельсы с площади убирать не будут. Возможно, трамвайный маршрут дойдет до Новокуйбышевска.

В целом транспортная схема города требуют корректировки. В движении автобусов нужно навести порядок. В Самаре много дублирующих маршрутов, а навигация неудобна и гостям, и местным жителям. Эту задачу предстоит решить новому главе профильного департамента вместе со специальными компаниями, которые профессионально занимаются изучением вопросов общественного транспорта.

О ремонте фасадов и «историческом ядре»

- Ремонт фасадов к ЧМ-2018 проходит в три этапа. Сейчас эта работа подходит к концу. Нужно исходить из финансирования, которое у нас есть. Часть фасадов ремонтируем на бюджетные деньги, а часть - на деньги меценатов. В этом году самарские бизнесмены отремонтировали 113 фасадов. У нас небольшой резерв времени. Работы по ремонту фасадов будет идти вплоть до начала чемпионата мира по футболу-2018. Как только появятся деньги, возобновим реставрацию.

Нужно понимать, что проблема неряшливых фасадов и разрушенных дорог возникла не вчера. За год мы не сделаем так, чтобы 90% дорог соответствовали нормативам. Средства не позволяют. Это как в семье - либо купить мебель дешевле, либо накопить и купить подороже. Сначала мы делаем упор на так называемый туристический маршрут. А потом займемся другими территориями. Например, улица Ново-Вокзальная безобразная. Я сам по ней часто езжу, она ничего, кроме раздражения, не вызывает. Таких дорог много и в Зубчаниновке, и в Советском районе. В следующем году в Самаре начнут строить проезжую часть на улице XXII Партсъезда, между ул. Ново-Садовой и Московским шоссе. Еще проблемная улица Губанова. Уже сколько раз о ней писали? Но улицы Губанова нет. Мы приступили к ее проектированию. Нужно потерпеть, чтобы наслаждаться всем этим качеством.

В центе города - особые условия благоустройства. В границах улиц Красноармейской и Братьев Коростелевых по направлению к рекам Волге и Самаре на градостроительном совете выделили «историческое ядро». Здесь будут ограничения по высоте стоящихся зданий. Проекты зданий будут выбирать на конкурсной основе, утверждать специальной комиссией. Высоток в центре строить не будут. Главная цель создания «исторического ядра» - сохранить архитектурный код старой Самары. Но с уже построенными высотками придется смириться.

О подготовке к зиме и реагентах

- Готовность к холодам в разных районах города оценивается от 70 до 91%. В сентябре мы планируем получать паспорт готовности. Мы закупили 45 единиц техники для уборки снега. На это потратили 56 млн рублей. Предстоит закупить еще 25 машин на базе КамАЗов. Это более мощная техника. На нее потратят более 100 млн рублей. Всего зимой 2017 - 2018 город будут убирать почти 400 единиц техники. Завершается заключительный этап конкурса на постройку снегоплавильного завода. У основного претендента достаточно ресурсов, чтобы завод заработал уже в ноябре. Еще есть инвестор, который тоже готов строить завод. Оба завода будут плавить 150 тысяч тонн снега. Если не успеют к ноябрю, то к февралю завод точно заработает. Улицы города этой зимой снова будем посыпать «Бионордом». Причем для нашего города цена остается на уровне прошлогодней, на 30% дешевле, чем в других городах. Поставщику наш город интересен.

О чиновниках и критике

- По хозяйственным функциям столько проблем в городе, что понятно: критика будет. Мы к ней готовы. По мере наших возможностей мы устраняем недостатки, но иногда процесс затягивается. Другое дело, что критика не должна переходить в хамство и оскорбления. На это мы всегда реагировали и будем реагировать жестко. А так - есть критика, ну и что? Что, у нас с вами город идеальный? Нет. И люди быстро забывают о том, что было пять лет назад.

У моих подчиненных есть проблемы. В администрации остались люди, которым чем хуже, тем лучше. Я не понимаю психологию таких людей. Если ты не хочешь работать, уходи. Например, глава Октябрьского района. Когда мы с ней проехали в конце июля по району, я указал ей точки, где нужно скосить амброзию. Приезжаю после отпуска - все как было, так и осталось. Такое отношение к работе недопустимо. Если ты стал главой, то ты полностью отвечаешь за качество жизни людей в этом районе, за безопасность и коммуникации. Не получается - иди на вышестоящий уровень и говори, почему не получилось.

В этом году мы сократили почти 15% сотрудников, более 200 человек, на 8% уменьшили затраты на содержание аппарата. Из фонда оплаты труда сэкономили 89 млн рублей на начало года, их направили на социально значимые проекты.