
Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
На главной магистрали города - Московском шоссе - осенью открыли новые кольцевые развязки: на пересечении с проспектом Кирова, с Ракитовским шоссе и с улицей Луначарского. Стало ли удобнее автомобилистам и пешеходам? Вместе с заместителем председателя «Самарского клуба такси», активистом Алексеем Морозовым мы проехали по шоссе в утренний час пик.
«Самолет»

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Развязка на пересечении Московского шоссе с проспектом Кирова выглядит очень красиво. По тоннелю едут только те автомобили, кто двигается прямо, общественный транспорт - не междугородний - всегда двигается по дублеру. По дублеру же уходят и те, кому сворачивать на Кирова. Однако съезд с дублера на основную дорогу не комфортный. Нет кармана, нет метров для разгона. Съезды очень узкие, и это может быть даже опасно. Плюс это тормозит движение. Карман на съезде есть, только когда едешь в сторону города, а не в обратную.

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
- В проекте был предусмотрен поворот на улицу Георгия Димитрова напрямую, то есть, проезжаешь тоннель и сворачиваешь. Сейчас, чтобы свернуть на Димитрова, нужно проехать по дублеру, проехать кольцо и со следующего дублера уже поворачивать. Это неудобно, - отметил Морозов. - Кроме того, не очень понятно, где теперь останавливается общественный транспорт тут. Сейчас движение запущено в тестовом режиме, строительные работы на месте продолжаются, делают тротуар, которого здесь явно не хватает.
«На Раките»

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Неудобства развязки на пересечении двух шоссе – Московского и Ракитовского - видны уже на подъезде. Например, по мнению нашего эксперта, было бы удобнее, чтобы общественный транспорт ехал только по дублеру, а он же периодически выезжает на основную дорогу. На Алма-Атинской - пешеходный переход без светофора, тоже не очень правильно.

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
По тоннелю прямо - это для тех, кому нужно ехать по Московскому. Если на "Ракиту" - то это только по дублеру. Тут очень сложная схема движения - нет комфортного заезда на дублер. И не очень понятно, как проехать к ТЦ "Московский" и "Метро". Можно запутаться, да к тому же стоят знаки о запрете поворота направо. На этом кольце не хватает информативных знаков. Также большая проблема с карманами.
«Эллипс Луначарского»

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Развязка на пересечении Московского шоссе, улиц Гагарина и Луначарского - отличный вариант для решения проблемы с пробками. Не надо уходить на узкую Мичурина, чтобы выехать на Ленина, например. Но для этого нужно с кольца открыть въезд на Луначарского, пока там пути нет. Надеюсь, как и предполагалось, по ней не будут ходить троллейбусы и автобусы.

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Из минусов Морозов отметил опять же съезды с кольца на Московское шоссе. Они довольно узкие.
Подводя итоги Алексей Морозов выделил общие моменты, а также предположил, как может развиваться ситуация после того, как глава правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому приоритет проезда на кольцевой развязке всегда получает тот, кто движется по самому кругу, а въезжающим придется уступать дорогу.
МНЕНИЕ
"Проблему пробок не решили"

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Алексей Морозов, заместитель председателя «Самарского клуба такси»:
- Чисто визуально – эти «кольца» украшают наш город, но есть ли польза от них? Проблема пробок так и не решена. Сейчас Московское стоит от улицы Ново-Вокзальной до Луначарского. Общие проблемы – нескоростные повороты.
Кроме того было бы правильнее, если бы общественный транспорт ехал только по дублеру, не выезжая на основную дорогу по Московскому шоссе. Я думаю, схему движения еще доработают, установят знаки информативные - их не хватает. В идеале, нужно продолжить XXII-го Партсъезда до Ново-Садовой – улица Советской Армии с одной своей полосой не справляется.
Также водители ждут развилку на пересечении улицы Ново-Садовой, проспекта Ленина и Луначарского. Что же касается изменений движения по кольцам, то согласно ПДД везде было по-разному. Для изменения приоритета нужно знаки убирать, это не быстро. На Московском Шоссе/Луначарского будет пробка, если шоссе не главное, как сейчас. Если изменят приоритет, то движущиеся по Московскому шоссе будут перед кольцом уступать машинам, которые едут по нему. Тогда получается, что правильнее было сделать разрезное кольцо. Это ошибка со стороны Минтранса, они не угадали перспективу. Нужны светофоры, с ними будет более-менее свободнее.
Уважаемые читатели, а как вы оцениваете новые развязки? Оставляйте свое мнение в комментариях к статье, присоединяйтесь к обсуждению .
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
В Самаре полностью заработала развязка на пересечении Московского шоссе и Ракиты
Видео того, как машины проезжают по развязке, появилось в интернете (далее)
В Самаре по временной схеме открыли кольцо на Луначарского
Подрядчик обещает, что кольцо на Луначарского откроют в начале ноября, когда там закончатся все ремонтные работы (далее)
"Зажали" кольцом: что не так с развязкой на Луначарского?
Жители домов по соседству со стройкой жалуются, что подпорная стенка дороги оказалась под их окнами (далее)
В Самаре движение по тоннелю на Московском шоссе и проспекте Кирова открыли в одну сторону
Проехать можно только в сторону улицы Димитрова (далее)
Видео: в Самаре открыто движение по кольцу на Ракитовской развязке
Исторический моент заснял Александр Карягин (далее)