Рельсы посреди барахолки и самый длинный путь: в Самаре 50 лет назад открыли трамвайный маршрут № 22

22-й трамвай приезжает в исторический центр из 15-го микрорайона

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП

1 ноября 2023 года празднуется необычный юбилей. Ровно полвека назад, в первый день ноября 1973 года в Куйбышеве было открыто движение трамвайного маршрута № 22. За 50 лет его трасса почти не претерпела изменений, он является одним из самых востребованных и на нынешний момент самым протяженным в Самаре.

«КП-Самара» собрала малоизвестные факты о 22-м трамвае.

Кольцо посреди барахолки

В момент открытия 50 лет назад трасса 22-го маршрута была утверждена от 14-го микрорайона по улицам Ташкентской, Демократической, Ново-Садовой, Полевой, Арцыбушевской, Красноармейской, Галактионовской, Полевой и назад до 14-го микрорайона.

С тех пор она претерпела лишь незначительные изменения.

В 1973 году кольцо «14-й микрорайон» находилось на улице Ташкентской в районе пересечения с улицей Стара-Загоры, где позже располагался ТЦ «Колизей» (недавно снесенный).

Однако два года спустя было построено кольцо «15-й микрорайон» на одну остановку дальше, в районе пересечения Ташкентской с проспектом Карла Маркса. Таким образом, маршрут стал на 500 метров длиннее.

Кольцо 15-го микрорайона долгие годы было знаменито тем, что палатки вещевого рынка располагались не только по внешнему периметру, но и внутри кольца. Соответственно, водителям трамваев при движении по кольцу всегда приходилось быть настороже, ведь в любой момент на путях мог возникнуть кто-то из покупателей или продавцов.

Трамваи и метро

Все ключевые изменения в трассировке 22-го маршрута за полвека связаны исключительно со строительством метрополитена (за вычетом временных историй, связанных с ремонтом путей).

До декабря 1992 года трамвайные пути пролегали по улице Ново-Садовой на всем ее протяжении от проспекта Кирова до улицы Полевой. На разных участках улицы в разные годы рельсовое полотно смещали ради расширения проезжей части, но сама трасса оставалась прежней. Когда же начали строить станцию метро «Алабинская» и туннель к ней, трамвайные рельсы перенесли на проспект Ленина.

Из-за строительства станции «Театральная» в 2022 году закрыли движение трамваев по улице Галактионовской от Красноармейской до Полевой. Это сделало невозможным движение 22-го маршрута по прежней трассе. Поэтому он стал ходить через Троицкий рынок по Венцека до улицы Фрунзе, а обратно — по Фрунзе через филармонию.

Из-за очередного этапа строительства было закрыто и движение через филармонию, тогда конечной остановкой 22-го стала «Улица Чапаевская». К ней трамваи ходили через Троицкий рынок. Но совсем недавно в связи с новыми работами на «Театральной» закрыли поворот в направлении Троицкого рынка, и теперь трамваи (включая 22-й маршрут) ходят вновь по улице Фрунзе.

Самый, самый, самый...

В своей нынешней версии 22-й маршрут — самый протяженный в Самаре. От 15-го микрорайона до Чапаевской, по подсчетам «КП-Самара», его трасса составляет 18,6 км. Это на полкилометра больше, чем у 3-го маршрута, приезжающего на ту же Чапаевскую из Юнгородка.

Но был период, когда этот маршрут был еще длиннее. Несколько десятилетий в поздневечернее время, после 21:00 маршруты № 5 и 22 удлинялись и оба ходили от 15-го микрорайона до Хлебной площади. В этом формате у маршрута 5/22 была рекордная протяженность — 18,9 км.

А сейчас маршруты № 5 и 22 — единственные в Самаре, которые и в будние, и в выходные дни обслуживаются исключительно трамваями повышенной вместимости — либо двухвагонными, либо трехсекционными. В будние дни на маршруте № 22 работает по 13 трамваев: два трехсекционных и 11 двухвагонных трамвайных поездов. В выходные выпуск уменьшается до 10 поездов, но никогда на нем не встретишь вагоны-«одиночки».

Маршрут № 22 обслуживается сразу двумя вагонными депо: Городским и Северным. Поэтому на нем можно встретить вагоны самых разных поколений и модификаций: и старые чехословацкие «Татры» (как «круглые», так и «квадратные»), и более новые трамваи «Уралвагонзавода», и современные низкопольные трамваи из Усть-Катава, поставленные в Самару к чемпионату мира по футболу.

22-й входит в число четырех трамвайных маршрутов (наряду с маршрутами № 5, 20 и 24), проезд в которых можно оплатить не только у кондуктора, но и через бесконтактные валидаторы, выдающие билеты.

22-й маршрут входит в тройку самых популярных в Самаре (после маршрутов № 24 и 13). За девять месяцев 2023 года им воспользовалось без малого 4 млн пассажиров.