Поливали дороги нефтью и заправляли уличные фонари спиртом: какие городские проблемы существовали в Самаре века назад

Чтобы избавиться от пыли, Самару поливали нефтью в XVIII веке.

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Областной столице в этом году исполняется 438 лет. Когда Самара стала городом, чем мостили дороги и что делали с отходами в XIX веке, в эфире радио «КП-Самара» рассказал историк и краевед Игорь Махтев.

Город или деревня

Самара, в отличие от многих городов страны, всегда находилась на одном месте. Изначально здесь в 1586 году появилась крепость. Статус города нам дали только в 1688 году. Самым главным отличием городской среды от деревенской были дороги.

- С дорог началась коммунальная история Самары. Людям нужно было передвигаться, возить грузы, поэтому нужны были мощеные улицы и дороги, - уточнил Игорь Махтев. - Усиленно мостить дороги у нас стали после того, как Самара стала губернским городом, в 1851 году.

Активно мостить дороги стали после неприятной рецензии Николая Лебедева, напечатанной в столичном журнале. Автор статьи пожаловался на неудобный песчаный грунт в городе, чем и пристыдил главу города.

- В январе 1851 года Самару объявили губернским городом, а в апреле стали мостить. В основном спуски к Волге. Это были проломные улицы, особенно Ленинградская и Венцека. У нас были ломовые и легковые извозчики. По этим улицам везли тяжелые веса, - рассказал краевед.

Мостили дороги тогда абсолютно разными материалами: начиная от булыжников и заканчивая деревянными плашками. Была в этом деле одна особенность: частные улицы, которые не использовали в городском плане, мостить должны были владельцы дома. Мало того, в их работу входило мощение не только тротуара около дома, но и дороги.

За ЖКХ следила полиция

- Основная функция контроля за исправностью городского хозяйства лежала на полиции. Полицмейстер - был главный человек, который карал и миловал, но в основном, конечно же, карал. Получали предписания от полицмейстера домовладельцы. Например, если плохо замостили дорогу или не вовремя выбрасывали мусор, то он ставил на вид и штрафовал, - рассказала Игорь Махтев.

Раньше Самара была очень пыльной, даже по сравнению с остальными городами. В 1910-1911 годах власти активно боролись с пылью, улицы даже поливали нефтью. На полив израсходовали 23 тысячи бочек. О пожарах не переживали.

- Нефть - не бензин, так быстро она не загорится. Тут интересно другое - запах. Нефтью дышать не так опасно, как постоянно дышать пылью, - уточнил историк.

Самый дорогой стакан воды и водопровод в городе

Водой поливать тоже было нельзя. Старожилы знают, что нас, жителей города, называют «самарскими водохлебами» и это неспроста. После того, как построили водопровод (1886-1887 годы), на каждого жителя Самары воды приходилось больше, чем на жителя столицы. Началось все с того, что город наш часто горел.

- Бич городского хозяйства - пожары. Несмотря на то, что дома решили строить на каменном основании, пожары были. Водопровод в городе строили больше не для того, чтобы пить или поливать, а чтобы бороться с огнем. Водопровод так и назывался «Самарский противопожарный водопровод», - отметил краевед.

Существует даже городская байка о самом дорогом стакане воды.

- 1886 год. Самый дорогой стакан питьевой воды в Самаре. Тогда губернатор Свербеев поразил всех тем, что выпил стакан воды из-под крана и заплатил за него городскому голове Петру Алабину 100 рублей, который был инициатором строительства водопровода, - поделился Игорь Махтев.

Пожары благодаря водопроводу, кстати, правда уменьшились. На случай возгорания была схема: перекрывали водопровод и весь основной напор шел туда, где огонь.

Что было со светом?

- Изначально освещение было смесью спирта и скипидара, это изобретение нашего губернатора Грота. Высота столбов (около 2,5 метров) - тоже его изобретение. Чтобы люди не могли добраться до фонарей и не пили оттуда. Основное освещение для города было керасиновым, - рассказал историк.

Что было с канализацией?

В XVIII веке каждый горожанин владел скотом. Лошади и коровы любят поесть, поэтому жители сталкивались с новой проблемой - куда девать отходы.

- Каждый должен был вывозить навоз сам. Город решил этот вопрос рачительно. Когда строили собор (раньше там были дома и овраги), город дал распоряжение, что навоз можно сваливать на место, где будет фундамент, - поделился Игорь Махтев.

Ранее город был не канализованный, для людей существовали выгребные ямы. В 1898 году первый раз поднялся вопрос, что делать с отходами жизнедеятельности самарцев.

- Город обслуживали специализированные обозы. Был ночной и дневной обоз: первый вывозил твердые отходы, а дневной жидкие. Все это ссыпалось в Видинеевский овраг (за улицами Коммунистической и Владимирской). Эти овраги спускались к Самарке, а ближайшее жилье оттуда было за версту, - рассказал Игорь Махтев.

Первую канализацию в Самаре построил Альфред фон Вакано - создатель Жигулевского пивзавода. Эта канализация до сих пор действует в нашем городе.

Что делали с бродячими собаками?

- Борьба с собаками в Самаре тогда не удалась. С ними боролся пожарный обоз, пять копеек за собаку. В газету давали объявление, мол, тогда-то будет облава, после чего жители прятали своих питомцев, - отметил краевед.

Зоозащитники в то время тоже были, но тогда они спорили не о том, надо или не надо утилизировать собак, а о методе.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Узнавайте новости первыми, подпишитесь на наш телеграм-канал

Обсуждаем новости в нашем канале ВК. Подписывайтесь и оставайтесь на связи

Хотите больше историй и видео? Подпишитесь на наш дзен-канал