В 2024 году в Тольятти выпустят более 500 тысяч автомобилей LADA

За неполные два года коллектив автозавода увеличился на 10 тысяч человек. Фото: АО «АВТОВАЗ»

На прошлой неделе в Сети пошли разговоры о «скором банкротстве» АВТОВАЗа. Якобы об этом обмолвился Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», которая владеет автогигантом. Страсти среди «диванных экспертов» подогрел совет директоров, который вскоре состоялся в Москве. Огорчим, но ни тени сомнения в стабильном будущем АВТОВАЗа совет директоров не показал. Да и прямая речь главы «Ростеха», кто удосужился ее прочитать в оригинале, была совсем про другое. В общем, очередная «буря в стакане». Собрался совет по другому поводу: Денис Мантуров, первый заместитель председателя правительства России и глава совета директоров АВТОВАЗа, выразил благодарность коллективу за нацеленность на результат, высокие производственные и хозяйственные показатели. Второй год подряд предприятие показывает безубыточность и финансовую стабильность, увеличивает инвестплан.

Новая цифровая реальность

Совет директоров во главе с первым вице-премьером правительства страны Денисом Мантуровым и в присутствии министра промышленности и торговли Антона Алиханова в этот раз собрался в новом офисе компании «Итэлма». Известный поставщик АВТОВАЗа, эта московская компания оказалась сейчас на острие прогресса. А как иначе, если всю электронику в автомобилях пришлось импортозамещать. Под новые задачи были созданы современные мощности, абсолютно новые лаборатории и цеха. И когда мы слышим в новостях, что тольяттинский автогигант вернул ту или иную опцию, от системы курсовой устойчивости до мультимедиа, - прежде всего эти новости исходят отсюда, из компании «Итэлма». Благодаря таким поставщикам средний уровень локализации по модельному ряду LADA достиг 90% (или, согласно калькуляции Минпромторга, 4500 баллов, что на сегодня является максимальным показателем в отрасли).

Вверх

Российский автомобильный рынок довольно молод, и подробная аналитика статистики продаж ведется чуть больше 20 лет. По ее данным, период, когда весной 2022 года все инофирмы ушли из страны, действительно признан худшим за всю историю наблюдения. К настоящему моменту тольяттинский автогигант закончил восстанавливать свой маржинальный модельный ряд и даже добавил к нему пару новых моделей. Это Aura и e-Largus, но это только пока: подготовка той же «Искры» идет в высоком темпе, что в прессовом производстве, что в цехе сборки. Ежемесячные отчеты о продажах фиксируют рост. Некоторые модели растут очень сильно, как, к примеру, «Ларгус», который вернулся в производство последним. Но даже «Гранта», которая первой встала на опустевший конвейер летом 2022 года, до сих пор идет в гору.

А что будет завтра

Каждый день в России продается 1200 автомобилей LADA, и потенциал у бюджетного сегмента рынка, где работает LADA, еще есть. Именно под него запускаются новые проекты. Как прозвучало на совете директоров АВТОВАЗа, в 2024 году объем производства составит около 500 тысяч автомобилей LADA, и план на 2025 год - точно такой же. Жизнь и развитие автозавода обеспечивают, прежде всего, новые модели, разнообразие линейки автомобилей. Совет директоров подтвердил «КП» планы автозавода на ближайшее будущее. Первое - это уже упомянутая «Искра», машина, которая должна занять рыночную нишу между «Вестой» и «Грантой». Второе - это новые силовые агрегаты. Сегодня на заводе зреет два интересных проекта: это оснащение автомобилей 6-ступенчатой «механикой» и внедрение нового мотора на семействе «Нива» - внедорожники получат доработанный двигатель от переднего привода. Это планы 2025 года, и на выполнение задач по техническому развитию заложена немаленькая сумма - инвестиционная программа предприятия в 2025 году составит свыше 45 миллиардов рублей. Сюда войдут и проекты по созданию новых автомобилей, и проекты по развитию производства.

Что касается перспективы чуть более отдаленной - на 2026 год проанонсирован кроссовер на платформе «Весты». Он разрабатывается, его дизайн уже создан и держится в секрете. Но кое-какая перспектива развития все же была продемонстрирована Денису Мантурову и другим собравшимся. Речь об электрической LADA e-Aura, которую пригнали на совет директоров для тест-драйва.