
Летать, словно птицы, нам не дано от природы. Но кто сказал, что это нельзя осуществить с помощью технических средств? Многие удовлетворяют потребность в небе, путешествуя самолетами. Они воспринимают перелет не как средство передвижения, а как аттракцион. Прекрасный вариант: взять место у иллюминатора и любоваться пейзажами с высоты 10 тысяч метров. Но есть и другие, не менее захватывающие способы насладиться видом облаков. О том, где и как полетать в Самарской области, «КП-Самара» рассказал один из создателей Самарского клуба путешественников Владислав Вершинин.
Полетать на параплане
Владислав Вершинин увлекается полетами с 2014 года. Когда ему исполнилось 18 лет, парень впервые прыгнул с парашютом, потом занялся парапланеризмом.

Параплан – это доступный способ испытать восторг от полета. В Самаре есть сообщество парапланеристов, где рады всем желающим. Условия для полета - отсутствие дождя и шквалистого ветра. Стоимость – примерно 4500 рублей с человека.
Выглядит этот следующим образом. Вас пристегивают к инструктору, затем вы оба разбегаетесь, ловите поток восходящего ветра и взмываете на высоту 700 метров. Земля превращается в гугл-карты, а над головой пролетают пассажирские самолеты.
«Мы, как ответственные пилоты, не нарушаем закон. Накануне связываемся с диспетчерским зональным центром и подаем план полетов. Запрашиваем высоту, радиус. Нам присылают ответ и инструкции, в соответствии с которыми мы действуем», - рассказывает Влад.
Пассажир параплана не участвует в полете, процессом управляет инструктор, вся ответственность на нем. Это дает возможность пассажиру в полной мере насладиться процессом, даже если он далек от спорта и туризма. Однажды у Влада заказали полет для 77-летней бабушки.

«Пожилая женщина всю жизнь мечтала полетать на параплане, прыгнуть с парашютом и съездить в Аргентину. На день рождения внуки ей подарили эту возможность. Полетала она с нами великолепно, осталась в восторге», - рассказывает Влад.
Шагнуть в пустоту
Прыжки с парашютом – один из самых популярных и экстремальных видов активного отдыха для тех, кто любит адреналин. Для этого нужно отправиться в поселок Октябрьский на аэродром Бобровка, который находится в структура ДОСААФ России. Стоит удовольствие 6 тысяч рублей.
Парашютисты как правило прыгают рано утром, когда скорость ветра менее 5 метров в секунду. К обеду земля разогревается, воздушные массы активно перемешиваются, и сила ветра возрастает.

Несмотря на экстрим, прыгать с парашютом безопасно. Инструкторы щепетильно относятся к подготовке снаряжения и обслуживанию техники. Самолет Ан-2, на котором парашютисты взмывают в небо, прошел капитальный ремонт.
Перед тем, как пуститься в «свободный полет», на земле человек пройдет несколько этапов подготовки. Первая – консультация у медика, который измерит давление. В нетрезвом виде прыгать категорически запрещено. Далее инструктор расскажет, как правильно держаться, как устроен парашют и что делать в разных ситуациях. Тренер также научит правильно приземляться.
Парашют неуправляемый, поэтому задача инструкторов - четко определить место посадки. Для этого с самолета сначала выбрасывают «пристрелочный» парашют с грузом, чтобы посмотреть, куда его сносит. Исходя из этого пилоты скорректируют направление выброски.
«По большому счету, человеку нужно только выпрыгнуть, парашют раскроется сам. Это можно сделать в одиночку, или в тандеме с профессиональным спортсменом. Если в тандеме – высота прыжка будет с 1,5 – 2 тысяч метров. Одиночный прыжок совершается с высоты 700 метров. Его сделать сложнее психологически – для этого нужно сделать шаг в пустоту, переступив через свой страх», - говорит Влад.

Три самостоятельных прыжка позволяют официально стать спортсменом-парашютистом третьего разряда. Из всех видов спорта парашютный разряд получить проще всего.
Подготовиться
Влад советует серьезно отнестись к подготовке, не важно, собираетесь ли вы прыгнуть с парашютом или полетать на пассажирско-грузовом самолете. Одеться по погоде в закрытую одежду, которую не жалко испортить. Шорты и юбки не подойдут. Нужна удобная закрытая обувь, желательно нескользящая, с высоким берцем.
«Если в городе холодно, то на аэродроме еще холоднее, если жарко – то в поле еще жарче. Обязательно возьмите с собой воду, чай в термосе, потому как до ближайшего магазина далеко».
Складной стульчик тоже пригодится, так как посидеть в открытом поле негде.
Побороть аэрофобию
Аэрофобия - это нормально. Не все люди понимают физику полета. Для обычного человека самолет – это магия. Но стоит начать разбираться в физике и аэродинамике, и полеты будут восприниматься гораздо спокойнее. Хорошо работает и способ переключения внимания.

«В первый раз перед загрузкой в самолет я волновался. Когда самолет начал разгон, я подумал: что я делаю, зачем? Надо отказаться! Но деньги уже заплатил и мне их не вернут. Когда уже стоял возле открытой двери, инструктор спросил, готов ли я прыгать? В голове пронеслись самые печальные варианты завершения этого приключения. Но вдруг я подумал о еде! Серьезно! Перед посадкой в самолет в буфет завезли ароматную выпечку, и я мечтал, как будет здорово после прыжка съесть вкусную слойку. С этими мыслями я сделал шаг в пустоту».
Еще один утешительный факт для аэрофобов: современные самолеты малой авиации оснащены запасным парашютом. То есть во время нештатной ситуации пилот дернет за рычаг, из фюзеляжа выстрелит парашют, который позволит избежать катастрофы.
А можно просто прокатиться?
Более лайтовая версия отдыха в воздухе – это прокатиться на Ан-2. Это тоже можно сделать на аэродроме Бобровка, в основном во время праздников – Дня космонавтики или майских. Стоит это тысячу рублей с человека при условии, что в самолете полная посадка.

Можно полетать с аэродрома Подстепки, который находится под Тольятти, или с аэродрома Воскресенка на Кряжу. Здесь цена формируется исходя из стоимости самого самолета. Чем современнее и дороже самолет, тем дешевле полет. Современные самолеты экономичные в плане топлива, они проще в эксплуатации. На старых самолетах типа Як-18Т высокий расход топлива, 20 минут полета вам обойдутся в 15 тысяч рублей с команды из трех пассажиров. То есть примерно 5 тысяч рублей, как билет на самолет от Самары до Москвы.

Но есть классная фишка, недоступная в гражданской авиации – вам могут разрешить поуправлять самолетом! На самолетах малой авиации управление дублировано, второе кресло занято пилотом-инструктором, который выполняет самые сложные задачи – различные маневры, взлет и посадку. Если у вас хватит смелости и знаний, вам дадут подержаться за штурвал. Полет по прямой без изменения высоты и прочих маневров – это достаточно захватывающий процесс, который навсегда влюбит вас в небо.
К ЧИТАТЕЛЯМ
Узнавайте новости первыми, подпишитесь на наш телеграм-канал
Обсуждаем новости в нашем канале ВК. Подписывайтесь и оставайтесь на связи
Хотите больше историй и видео? Подпишитесь на наш дзен-канал