Последний рейс куйбышевского «Титаника»: как погибший теплоход вернулся в Самару спустя десятки лет

В Самаре отреставрировали картину Михаила Сидорова "На Сталинградский фронт" / Фото: предоставлено Самарским художественным музеем

В Самарском областном художественном музее 23 апреля откроется выставка «Судьба одна на всех. Защитникам Отечества посвящается», приуроченная к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. В экспозиции в числе сотен работ представят уникальную картину «На Сталинградский фронт», написанную московским художником Михаилом Сидоровым в Куйбышеве в 1942 году во время пребывания в эвакуации. Самарцы увидят полотно после реставрации, которую выполнили накануне впервые с момента создания работы. Художник запечатлел на куйбышевском причале теплоход с военными, отправляющимися в пекло Сталинграда. «КП-Самара» выяснила, что судно, изображенное на картине, могло называться «10 лет Комсомольской правды».

По Волге на фронт

Михаил Сидоров оказался в Куйбышеве в 1941 году после того, как немцы вплотную подошли к столице. Здесь он регулярно участвовал со своими работами в тематических выставках, которые проводили в городском художественном музее, несмотря на военное время. На одной из них под названием «Великая Отечественная война» в 1942 году он показал свою картину «На Сталинградский фронт». На ней художник запечатлел реальное событие: с причала Куйбышевского порта теплоход отправляется в Сталинград. На борту – пехотинцы и матросы, которые совсем скоро должны вступить в одну из самых кровопролитных битв в истории человечества. Они шутят, смеются, приветствуют друг друга.

Судя по тому, как люди одеты, можно предположить, что действие происходит в мае. Возможно, впереди у всех этих пассажиров – трагическая гибель: Сталинградская битва началась 17 июля 1942 года. На картине не видно названия корабля, но по внешним признакам он примерно соответствует теплоходу «10 лет Комсомольской правды», который подорвался на мине 31 июля 1942-го, став одной из первых жертв минной войны на Волге во время сражения за город. К сожалению, сам автор не может пролить свет на то, что же это за судно. Михаила Сидорова не стало в 1980 году, и он не оставил воспоминаний, связанных с написанием этой работы.

Тайна одной картины

По словам главного научного сотрудника научного отдела Самарского областного художественного музея Любови Васильевой, поиском ответов на вопрос о названии судна озадачились еще в 2012 году самарские кинематографисты во время съемок фильма по книге журналиста и исследователя волжского судоходства Владимира Казарина «Волга в огне».

Тогда директор киностудии «Самарафильм» Олег Ракшин обратил внимание на детали. Сначала из-за двух летчиков на палубе подумали, что это «Чайковский». Он подорвался на мине 1 августа 1942 года, в числе погибших на нем были два десятка пилотов. Однако другие внешние признаки не совпали. Например, прямоугольных окон, как изображено на картине Сидорова, у «Чайковского» нет.

Свое расследование в 2020 году проводила и редакция «КП-Самара». Однако тогда конкретного ответа на вопрос: действительно ли теплоход, изображенный на картине Михаила Сидорова, это «10 лет Комсомольской правды» – получить не удалось. В год 100-летия «КП» мы решили провести новое расследование.

Как рассказала Любовь Васильева, сейчас уже почти не осталось сомнений, что это именно тот самый теплоход. После сравнительного анализа судов, погибших летом 1942 года, пришли к выводу, что с такими окнами был только теплоход «10 лет Комсомольской правды».

– Картина «На Сталинградский фронт», выполненная в технике масляной живописи, недостаточно прописана. Заметно, что художник торопился, готовя работу к выставке. В любом случае, для нас она является подлинным историческим и мемориальным документом, свидетельством подвига речников в годы Великой Отечественной войны, – отметила Любовь Васильева.

Речная дорога жизни

Волжская военная флотилия, сформированная в октябре 1941 года, сыграла огромную роль при обороне Сталинграда. Снабжение осажденного города – военное и продовольственное – велось по Волге, ставшей дорогой жизни, как Ладога для блокадного Ленинграда. Каждый рейс становился жестоким испытанием. Маршал Василий Чуйков писал: «Легче семь раз сходить в атаку, чем один раз переправиться через Волгу».

Во время Сталинградской битвы на Волге работали 19 переправ от Камышина до Светлого Яра. За время сражения погибли больше 500 речников, затонуло свыше 400 судов, но победа осталась за ними. Общие потери немцев и их союзников были огромными – более полутора миллиона человек. В плен попали более 300 тысяч, и стратегическая инициатива окончательно перешла к Красной Армии.

В течение 1942 года на Сталинградский фронт отправили больше 50 тысяч жителей Куйбышевской области. Они служили в составе 62-й и 21-й армий, на кораблях Волжской военной флотилии и пароходства Волготанкер.

Во время Великой Отечественной войны теплоход «10 лет Комсомольской правды», которому суждено было прожить всего 29 лет, приписали к Средне-Волжскому пароходству. Он действительно мог быть в 1942 году в куйбышевском порту. Его команда ценой своей жизни внесла в победу под Сталинградом достойный вклад. История корабля началась еще до революции и под другим именем.

Команда теплохода "10 лет Комсомольской правды" / Фото: из архива Виктора Карсакова

Фронтовая «Комсомолка»

Судно построили в 1913 году на Коломенском заводе и нарекли «Маргелан». После революции этот товаро-пассажирский теплоход передали Волжскому речному пароходству, а с 1934-го приписали к Нижне-Волжскому речному пароходству. В 1936-м переименовали в «10 лет Комсомольской правды». Он в основном ходил по маршруту Нижний Новгород – Астрахань, иногда отправлялся в Москву. С редакцией «КП-Самара» связался житель Нижнего Новгорода Виктор Карсаков, чей отец в те годы служил на судне. Он поделился архивными снимками.

Изначально судно нарекли «Маргелан», название «10 лет Комсомольской правды» оно получило в 1936 году / Фото: из архива Виктора Карсакова

Военная история теплохода «10 лет Комсомольской правды» оказалась недолгой. Насколько известно, он подорвался на мине 31 июля 1942 года в районе Бабаевского яра у Ступинского переката. В день своей гибели теплоход следовал рейсом из Сталинграда до Владимировки и вез продовольствие бойцам – сыр, масло, яйца, консервы, ветчину.

До начала Великой Отечественной войны теплоход ходил в основном по маршруту Нижний Новгород - Астрахань / Фото: из архива Виктора Карсакова

Надо сказать, что в списке кораблей, погибших во время боевых действий на Волге в 1943 году, упоминается и теплоход «Комсомолка». Судно тоже подорвалось на вражеской мине, как и десятки других кораблей, прорывавшихся к защитникам Сталинграда по волжской дороге жизни.

К ЧИТАТЕЛЯМ

Узнавайте новости первыми, подпишитесь на наш телеграм-канал

Обсуждаем новости в нашем канале ВК. Подписывайтесь и оставайтесь на связи