«В Самарской области 42 места концентрации ДТП»: начальник ГАИ региона Игорь Бобров – о самых опасных дорогах и безопасности движения

Игорь Бобров в студии радио «Комсомольская правда» в Самаре.

Фото: Александр СЕМОЧКИН. Перейти в Фотобанк КП

Начальник управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Самарской области, полковник полиции Игорь Бобров дал интервью радио «КП-Самара». Он рассказал, какие дороги в регионе самые аварийные, как уменьшить количество ДТП, что делать с самокатчиками и как полиция следит за безопасностью детей, которые отправляются в лагеря на автобусах.

- Служба в ГАИ – какая она?

- Она очень интересная. И очень важная: безопасность дорожного движения, общение сотрудника и гражданина. Госавтоинспекция следит за порядком на дорогах и позволяет безопасно двигаться по улице.

- Есть ли в ГАИ кадровый голод?

- Мы активно ведем набор в Госавтоинспекцию, размещаем информацию о наборе сотрудников в СМИ, в общественном транспорте. Люди приходят. Мы отправляем их на обучение, проводим первоначальную подготовку. Важно состояние здоровья кандидата и физическая подготовка. Заниматься спортом сотрудников МВД мы мотивируем доплатами. Сдаешь зачеты – получаешь доплату.

- В последнее время на дорогах стало много самокатов. Они, как и все участники дорожного движения, попадают в аварии. У вас есть полномочия регулировать движение электросамокатов?

- У нас есть определенные полномочия, да. И уже который год подряд Госавтоинспекция вдет статистику ДТП с участием самокатов и других СИМ.

Мы ведем диалог с администрацией, чтобы там определили места парковой для самокатов, чтобы они не были разбросаны где попало. Есть договоренности с организациями, которые занимаются прокатом, но пока никакой конкретики, все раскачивается. Фирмы по прокату предупреждают тех, кто ездит на самокатах, об ответственности: если ты пьяный сел на самокат, то штраф может быть до 100 000 рублей. Самокат могут информировать каршеринговую организацию, что на нем едет не один человек, а двое.

Часто бывает так, что родители покупают детям электросамокат, питбайк или мотоцикл, а потом происходят трагедии. Например, на парковке ТЦ «Мега» молодой мотоциклист врезался в столб и очень серьезно пострадал. Поэтому легкомысленно относиться к таким вопросам я не рекомендую, нужно задумываться, что мы покупаем детям, и как они этим будут управлять.

- Какая максимально разрешенная скорость для СИМ сейчас?

- В Самарской области действуют ограничения скорости до 25 км/ч, в некоторых местах скорость снижена до 15км/ч. Такая договоренность с операторами, и они ее соблюдают.

- Какие правонарушения чаще всего совершают автомобилисты в Самарской области?

- Самый серьезный ДТП - выезд на полосу встречного движения. Это тот вид ДТП, где гибнут люди. Мы разговариваем и с владельцами дорог, и с министерством транспорта, и с органами местного самоуправления, чтобы в каких-то местах разделять потоки транспорта, что нужно делать контурную разметку, которая будет вибрировать при наезде на нее.

- Есть какой-то список дорог, где чаще всего происходят аварии?

- В 2024 году у нас 42 места концентрации ДТП. Это места, где произошло три и более аварии одного вида за год. Мы отправляем статистику собственникам дорог, чтобы они приняли меры для сокращения количества аварий.

Одно из проблемных мест – трасса М-5 «Урал» в Сызрани. Там есть пешеходный переход, где из года в год сбивают людей.

- Предположим, что случится удивительное и все водители перестанут нарушать правила. В таком случае мобильные камеры все равно останутся?

-Есть нормативный документ, который определяет, где можно ставить камеры и необходимо их ставить. Это места концентрации ДТП: пешеходные переходы, перекрестки и места, где несколько раз происходили аварии одного вида.

- Количество стационарных камер увеличивается?

- В Самарской области должно использоваться 755 комплексов фото- и видеофиксации. 30 из них передвижные, остальные - стационарные. Камеры сейчас обозначаются знаками, водитель их видит. Водитель должен понимать, что камера не просто так там стоит, значит на этом месте произошло ДТП с пострадавшими.

- Есть ли в Самаре беспилотники, которые фиксируют нарушения?

- Да, у Госавтоинспекции есть возможность применять летательные аппараты, чтобы фиксировать ДТП. Они нужны, чтобы следить за проблемными участками. Часто там нарушают правила, и сотрудник ГАИ с помощью летательного аппарата может зафиксировать нарушение.

- Летом дети отправляются в лагеря. Некоторых туда отвозят централизовано на автобусах. Нужна ли в таком случае машина сопровождения ГАИ и требуется ли согласовывать маршрут?

- Перед началом летнего сезона мы всегда напоминаем органами местного самоуправления, областной администрации, министерствам и тд, что необходимо проводить работу с теми, кто подает заявки. Если детей перевозят на автобусах (на одном или двух), то нужно подать заявку, а мы разрешаем или не разрешаем перевозку. Мы можем не дать разрешение, если, например, детей везут ночью. Обязательно всегда смотрим маршрут.

Если в заявке три автобуса, то мы рассматриваем вопрос о патрульной машине сопровождения. Обязательно проходит инструктаж водителей, смотрим техническое состояние автобусов.

Сейчас мы планируем проводить беседы о безопасности с детьми в лагерях.