Транзитные грузовики разрушают мост: жители Самарской области бьют тревогу из-за состояния путепровода через реку Большой Кинельфото
На мосту образовалась сквозная дыра
Фото: Александра ТАЙБАТРОВА. Перейти в Фотобанк КП
Жители Похвистнева и окрестных сел бьют тревогу из-за состояния автомобильного моста через реку Большой Кинель. Этой осенью на мосту буквально образовалась дыра. Местные опасаются, что он скоро рухнет, и во всем обвиняют грузовики, которые ездят здесь, чтобы избежать штрафов. Что будет с мостом дальше, читайте в материале «КП-Самара».
Построили более 80 лет назад
Мост через реку Большой Кинель на окраине города Похвистнево был построен еще в 1960 году. В 2003-м его отремонтировали. В 2020 и 2024 годах на мосту проводили планово-предупредительные работы.
После визита министра мост стали ремонтировать
Фото: Александра ТАЙБАТРОВА. Перейти в Фотобанк КП
Но в последние несколько лет жители начали переживать, что мост, построенный более 80 лет назад, просто не выдерживает ту нагрузку, которая есть сейчас. Мост – единственная дорога в микрорайон Красные Пески и ряд сел района, с него начинается дорога Похвистнево – Клявлино, по нему ездят школьные автобусы, так что движение там интенсивное.
Летом 2025 года в Похвистнево проводила прием уполномоченный по правам человека в Самарской области Елена Лапушкина. Один из вопросов, который тогда поступил, как раз касался состояния моста. После этого сотрудники аппарата омбудсмена осмотрели мост и убедились, что дефекты на нем есть.
Место ремонта пришлось огородить
Фото: Александра ТАЙБАТРОВА. Перейти в Фотобанк КП
«Мы обратились в профильное министерство с просьбой рассмотреть возможность установки пункта весового контроля, а также провести комплексное обследование конструктивных элементов мостовых сооружений с целью оценки их текущего состояния и эксплуатационной надежности, с последующим проведением ремонта дорожного покрытия», - рассказала «КП-Самара» Елена Лапушкина.
В министерстве ответили, что вопрос будут рассматривать при формировании плана работ на следующий год.
Транзитные грузовики
Нагрузка на мост выросла в разы, когда в конце 2023 года рядом с соседним городом Бугурусланом установили рамку весогабаритного контроля. После этого водители большегрузов стали жаловаться на большие штрафы, причем некоторые, как они сами уверяют, необоснованные. Вот что писали они в соцсетях.
«Прилетел штраф на 600 тысяч рублей, якобы превышение».
«Проезжал через весы 5 марта. Письмо прилетело примерно через месяц. 350 тысяч рублей».
«Ехал с 15-тонным грузом, пришел штраф 250 тысяч».
Платить такие штрафы никому не хочется, вот водители и стали выбирать маршрут по дороге Похвистнево – Клявлино через многострадальный мост: по этой дороге, к примеру, можно выехать на трассу М-5.
У моста через Большой Кинель весовая нагрузка ограничена. В 2021 году его обследовала специализированная организация и определила, что по нему могут проезжать автомобили массой до 15 тонн (или до шести тонн на одну ось).
Но сколько на самом деле весят грузовики, которые едут по мосту, остается лишь на совести их собственников, ведь технических средств контроля на этом участке дороги нет. В Минтрансе Самарской области «КП-Самара» подтвердили, что после установки рамки весового контроля в Бугуруслане многотонные грузовики стали перенаправлять через Похвистнево и мост через Большой Кинель.
Зловещая дыра
Осенью на мосту образовалась сквозная дыра – прямо на проезжей части. Ее оградили, но выглядело все это, конечно, пугающе. 1 ноября эту тему обсуждали на совещании правительства Самарской области. Губернатор Вячеслав Федорищев поручил министру транспорта Артуру Абдрашитову в этот же день выехать на место. Там министр провел совещание с участием местных властей, прокуратуры, полиции и дорожников.
По мосту ездят транзитные грузовики, которые объезжают рамку весового контроля
Фото: Александра ТАЙБАТРОВА. Перейти в Фотобанк КП
«Принято решение усилить контроль за выполнением ПДД по ограничению движения большегрузного транспорта на указанном участке, а также в ускоренном порядке устранить дефекты мостового полотна и провести обследование сооружений», - сообщили в Минтрансе в ответ на запрос «КП-Самара».
Дыру залатали действительно оперативно – через несколько дней от нее не осталось и следа.
Яму залатали, о ней теперь напоминают лишь обрывки ленты ограждения
Фото: Александра ТАЙБАТРОВА. Перейти в Фотобанк КП
Что дальше?
Дыру убрали, но главную проблему это не решило. Грузовики продолжают ездить один за другим, и когда стоишь на мосту, вибрация сильная. Долго ли до новой дыры?
Власти обещают до конца ноября обследовать мост, чтобы определить его грузоподъемность, а также режим эксплуатации.
Проектную документацию на реконструкцию моста разработали еще в 2017 году. Сейчас Минтранс выясняет, нужно ли ее корректировать. Губернатор Вячеслав Федорищев обещал, что как только будет готов качественный проект, деньги на ремонт выделят.
Рамке – быть
Новость о грядущем ремонте обрадовала похвистневцев – но не всех. Многие переживают, что груженые машины и после этого будут разрушать сооружение.
Выходом станет установка рамки весового контроля на дороге Похвистнево – Клявлино, подобная той, что отпугнула водителей грузовиков с альтернативного маршрута через Бугуруслан Оренбургской области. И это – в планах. В Минтрансе региона «КП-Самара» сообщили, что строительство стационарного пункта весового контроля на участке этой дороги включат в план выполнения проектных работ в 2026 году. Так что жителям Похвистнева и района остается ждать. Вопрос держат на контроле и в аппарате уполномоченного по правам человека в Самарской области.
К ЧИТАТЕЛЯМ
Узнавайте новости первыми, подпишитесь на наш телеграм-канал и канал в МАХ.
Обсуждаем новости в нашем канале ВК. Подписывайтесь и оставайтесь на связи
Хотите больше историй и видео? Подпишитесь на наш дзен-канал