Метро помогает самарцам передвигаться по городу без пробок
Фото: Ксения ТИМОФЕЕВА
Названы сроки, в которые ветку метро в Самаре могут дотянуть до железнодорожного вокзала. Они содержатся в комплексном проекте развития транспорта Самарско-Тольяттинской агломерации, разработанном экспертами «РосдорНИИ». Этот проект специалисты собираются представить на суд губернатора на ближайшем заседании Градостроительного совета региона.
Отдельный раздел презентации посвящен развитию метрополитена. Эксперты предлагают три варианта развития метро в Самаре. Минимальный сценарий включает в себя лишь завершение работ на станциях «Алабинская» и «Московская» к 2024 году. Это потребует всего около 500 миллионов рублей. А к 2025 году по минимальному сценарию предполагается достроить станцию «Самарская». Денег на это потребуется больше – 7,7 миллиардов рублей.
- Целевой сценарий, который является приоритетным, предполагает заверение строительства оборотных обустройств на станции «Алабинская», завершение всех работ на этой станции и на «Московской» к 2024 году, на что потребуется 1,7 млрд рублей, - говорится в презентации. – А к 2035 году нужно будет достроить станцию «Самарская», на что потребуется 15 миллиардов.
Максимальный сценарий предусматривает более серьезные расходы. К 2024 году должны быть достроены «Алабинская» и «Московская» и построена Самарская». Правда, на это нужно будет потратить 7,7 млрд рублей. А к 2035 году по этому сценарию в городе должны будут появиться станции второй линии метрополитена – от ст. «Вокзальная» около железнодорожного вокзала до ст. «Орловская». Стоимость этого строительства эксперты оценили в 55 миллиардов рублей.