Почему у самарцев подземные переходы не популярны?
Пробки на дорогах обострили и без того натянутые отношения между пешеходами и водителями.
- Куда прешь на красный?! - кричат владельцы автомобилей, перебирая весь букет мата.
- На себя посмотри, не видишь, люди идут?! - отвечают не менее цветасто пешеходы.
Облегчать жизнь и тем, и другим должны подземные переходы. Корреспондент «КП» решила проверить, в каком состоянии они находятся.
Начинаю рейд с самого известного, возле КРЦ «Звезда». Наслушавшись страшных историй, как здесь постоянно избивают и грабят, приготовилась к самому худшему.
Подхожу к подземелью, слышу громкую музыку. Внутри все стены в рисунках и нелестных надписях. Ко мне направляется рокер, протягивает шляпу, я вздрагиваю и рысью несусь к спасительному выходу на противоположной стороне. На улице, глотнув свежего воздуха, решила продолжить обход.
Люди бегут через проезжую часть, словно зайцы
Следующий объект по списку: переход в районе Московского шоссе и остановки «Завод Тарасова». Здесь чисто и спокойно. «Начинающих артистов» нет, мимо деловито снуют обычные люди, в общем, этой подземкой явно пользуются по назначению. Немного приободрившись, отправилась на Мехзавод, где по Московскому шоссе установлено сразу два подземных перехода.
Первый попавшийся мне спросом явно не пользуется. Люди шагают толпой по проезжей части. Две девушки сиротливо стоят посередине дороги, потом, набравшись смелости, мчатся к остановке, рискуя оказаться под колесами машин. Я догоняю их и задаю резонный вопрос:
- Почему не пользуетесь подземным переходом?
- А вы в нем были? - отвечают они. - Там так воняет, что ходить можно только в противогазе.
Следуя поговорке: доверяй, но проверяй, решилась зайти сама. Сильный смрад встречает уже при входе. Заткнув рукой нос, направилась дальше. Но пройти туннель до конца, каюсь, не смогла. Запах больно убийственный. Хотя краем глаза отмечаю, внутри чисто и ни одной бумажки на земле нет.
Выбежав с криком «дайте воздуха!», направляюсь к переходу, что находится чуть дальше. Там тоже чисто и пахнет не так сильно, правда, все лампочки разбиты.
Очередной объект - подземка на Заводском шоссе. Она оказалась вообще недействующей. Переход завален мусором и снегом, пройти по нему при всем желании оказалось невозможным.
Последний раз состояние переходов обсуждалось четыре года назад
Звоню в администрацию города, чтобы узнать, кто отвечает и следит за порядком в подземных переходах. Оказалось, они находятся в ведении Самарского метрополитена и МП «Инженерная служба».
- Подземный пешеходный переход на Заводском шоссе уже несколько лет является бесхозным, - просвещает энергетик МП «Инженерная служба» Евгений Белов. - Примерно в 2003 году руководство завода от него отказалось, а прежняя администрация города из-за финансовых соображений так и не взяла ответственности на себя за бесхозный переход.
За состоянием же семи действующих подземных переходов работники «Инженерной службы» постоянно следят.
- Переходы регулярно убирают, ремонтируют, там постоянно меняют лампочки, - говорит Евгений Александрович. - Но мы, к сожалению, не можем повлиять на культуру самарцев. В подземках неоднократно проводили капитальные ремонты, но через месяц вновь требовалось обновление. Установили яркие лампы дневного света, их все равно умудряются разбивать. А что касается запаха, то сейчас зима и можно отправить бригаду отмыть все до блеска, но, во-первых, наутро вместо перехода будет каток, а во-вторых, уже к вечеру там опять появится тот же аромат. Решить проблему можно только совместно с правоохранительными органами и общественными организациями.
Вопрос о состоянии подземных переходов поднимался последний раз в 2003 - 2004 годах. В городской администрации говорят, что мэр города Виктор Тархов на эту проблему обратил внимание еще в 2007 году. Весной планируется начать ремонт во всех подземных переходах Самары. Есть еще один выход. Внутри можно установить торговые ряды, как в метро. Тогда автоматически круглосуточно будет поддерживаться порядок. По такой системе давно функционируют переходы в Москве и Санкт-Петербурге.