МИ-24 в училищах нещадно эксплуатируются!

Источник в сызранском военном училище рассказал «КП», что вертолет незадолго до полета прошел капитальный ремонт. По словам военных спецов авария произошла из-за отказа оборудования. Пилоты в трагедии не виновны.

- Сначала в двигателе полетела одна деталь, потом другая, за ней третья, - высказался один из военных чинов. – Этот процесс приобретает необратимый характер, и вертолет падает.

Есть и другая точка зрения.

По мнению бывшего военного, закончившего в прошлом Сызранское Военное высшее авиационное училище летчиков (СВВАУЛ), причина гибели ясна всем специалистам.

- В прессе озвучена последняя фраза пилотов - повышенная вибрация, - рассказал он «КП». - Это говорит о том, что заклинило главный редуктор. С виду это устройство напоминает огромный колокол, и если его заклинивает, центробежные силы резко возрастают, и вертолет начинает резко, на огромной скорости, крутиться на месте. Пилоты все равно, что оказались в мясорубке. Огромная махина, 12 тонн, начинает бешено вращаться. Я думаю, что ребята погибли еще находясь в воздухе. Пилоты не виноваты в случившемся. Скорее всего, это ошибка технического персонала, который выпустил вертолет.

По мнению бывшего вертолетчика, МИ-8 и МИ-24 – надежные боевые машины. Только вот в военном училище эксплуатируются нещадно. Поэтому техника и сыпется.

- МИ-8 и МИ-24 работают в училище на повышенных режимах. В боевых условиях их эксплуатируют не так часто, - заметил бывший пилот. - Это дорогие машины, они много расходуют бензина, приходится часто менять запчасти. Целесообразно учить ребят на МИ-2. Эти машины легче и проще.

Источник в военном училище подтвердил, что ребят действительно учат летать на Ми-24 и Ми-8. То есть на дорогих, боевых машинах. Один полет курсантов обходится государству в несколько тысяч долларов.

СПРАВКА КП

Сызранское училище – ведущее отечественное учебное заведение в сфере подготовки лётчиков на вертолёты военной авиации. Конкурс при поступлении- 2-3 человека на место. После второго курса курсанты должны подписать контракт и только после этого продолжают учебу. Ведь подготовка одного курсанта обходится государству дорого. Отсев курсантов - примерно, 1\4 часть от поступивших. Полеты начинаются только на 3 курсе. После окончания института ребята обязаны отслужить пять лет либо в Пугачеве, либо Сызрани. Потом они обычно становятся инструкторами и сами готовят курсантов.

По словам военных, главная проблема – отобрать полностью здоровых ребят.

- Курсант должен быть здоров. Перед поступлением он проходят полное обследование и выполняют нормативы: в том числе бег на 1000 метров.

- На 1 курсе стипендия – 600 рублей, после заключения контракта – 5000 рублей плюс питание, проживание и бесплатное обмундирование.