В Самаре оперный театр столкнут лбом с кафедральным собором?

В последние несколько лет на самарскую общественность обрушивают новые строительные проекты один хлеще другого. То набережную хотят застроить, то площадь Куйбышева преобразовать. «КП» обсудила некоторые из них с заслуженным архитектором России, бывшим главным архитектором городского проектного института Ваганом Каркарьяном и депутатом городской думы Аллой Деминой.

Возле бассейна ЦСК ВВС хотят возвести большую гостиницу

Набережная - самый лакомый кусок для застройщиков. Пока общественность не сдает без боя любимое место отдыха. Но проект застройки части набережной существует. Он опубликован в «Архитектурной энциклопедии города Самары». Причем находится уже на стадии разработки документации. Так говорит Ваган Каркарьян. Неузнаваемо изменится весь спуск к Волге от «Паниковского» до бассейна ЦСК ВВС. Место разрушенного фонтана, по замыслу авторов, предлагается занять круглой башней под названием «Дворец правосудия». Вокруг - каскад зданий пониже. Тут же возведут современный гостиничный комплекс.

- Гостиница, «Дворец» и прочие высотки на берегу закроют вид на Волгу из города, - комментирует Ваган Каркарьян. - Кроме того, вокруг высоток потребуется место для парковок, придется «закатать берег в асфальт». Дороги здесь узкие, так что многочасовые пробки станут обычным делом. Убьем экологию и урежем народный пляж.

В центре площади им. Куйбышева построят храм

Взорванный в 30-х годах прошлого века кафедральный собор собрались восстановить на главной площади губернии. Причем в самом центре, лицом к Волге. Рядом находится оперный театр. Как будут соседствовать два совершенно разных по архитектуре здания? Да еще выстроенные по одной оси друг за другом?

- Воссоздать на площади этот собор - значит уничтожить пространство архитектурного ансамбля, - говорит Каркарьян. - Как акт покаяния можно построить две небольших часовни по сторонам от оперного.

- По сравнению с торговым центром, который собирались там строить, храм, конечно, лучше, - говорит Алла Демина. - Но не бросаемся ли мы опять из крайности в крайность? Сначала взорвали храм, построенный на народные пожертвования, а теперь возведем дорогущий собор в трудные для самарцев времена?

Канатная дорога - недешевое удовольствие

Цена проекта, по разным данным, от 17 до 30 миллионов евро. Если все сложится, съездить в Рождествено станет минутным делом. Сначала хотели пустить подвесную переправу на тот берег в районе Струкачей. Депутаты взбунтовались, не дали ради новой красоты угробить старую. Потом выбрали место в районе улицы Соколова.

- Подъехать к станции с той же Безымянки будет дольше, чем переправиться через Волгу, - говорит Ваган Каркарьян. - Лучше бы метро сначала достроили!

- Есть опасения за судьбу заповедника на той стороне, - говорит Алла Демина. - Но если туризм будет развиваться в рамках закона, а нарушителей будут жестко карать, экология заповедника не пострадает, а рабочих мест у самарцев и денег в бюджете прибавится. Есть и минусы. Чтобы проект окупился, цена на билеты должна быть высокой. Люди денежные смогут посещать правобережье вместе с машинами: проектом вроде бы предусмотрен грузовой фуникулер. А рядовые горожане?

А В ЭТО ВРЕМЯ

Метро заморожено С 2010 года заморожено строительство станции метро «Алабинская». В год на то, чтобы уже построенная часть станции не разрушалась, собираются «выдавливать» по 100 миллионов рублей. На завершение станции не хватило около одного миллиарда рублей.

Проспект Карла Маркса зарос гаражамиС конца войны на карте города прочертили линию, параллельную Московскому шоссе. Это проспект Карла Маркса, третья транспортная артерия. Об этом проекте, похоже, забыли совсем.