Кировский район – фронту

Кировский район, он же Безымянка, практически стал плацдармом для военной промышленности всего Поволжья. Здесь работали для фронта десятки военных объектов. В 1978 году район разукрупнили. В сегодняшних границах на его территории остались только три крупных предприятия, ковавших победу на фронтах Великой Отечественной.

Безымянская ТЭЦ.

Решение о строительстве станции было принято еще до начала войны - в 1938 году. Изначально она должна была обеспечивать электроэнергией сооружение Куйбышевского гидроузла в районе Красной Глинки. В первые месяцы Великой Отечественной в Куйбышев было эвакуировано 30 промышленных предприятий. Тогда ТЭЦ решили перепрофилировать на нужды этих объектов и форсировать ее ввод в эксплуатацию. Так в нашем городе появился Кировский район.

Станция снабжала электроэнергией десятки заводов, выпускавших самолеты, снаряды. Рабочий день энергетиков длился более 12 часов. Добавьте к этому кадровый голод: на станции в то время работали преподаватель музыки из Одессы, артистка Гомельского театра, преподаватель иностранных языков, студент театрального училища им. Щукина. Они переквалифицировались в помощников машиниста турбины, мастеров электролаборатории, технический персонал по обслуживанию котлов.

В годы войны заслуги Безымянской ТЭЦ получили заслуженное признание: в тяжелом 1942-ом станция получила высшую награду Всесоюзного соревнования тружеников тыла – Красного знамени Государственного комитета обороны, а в апреле 1945-го станция была награждена Орденом Ленина.

Авиационный завод № 18 имени Ворошилова, сегодня – «Авиакор»

Завод эвакуировали из Воронежа в Куйбышев летом 1941 года, уже осенью он начал работу. 10 декабря совершил испытательный полет первый штурмовик Ил-2, построенный в Куйбышеве.

На каждом прифронтовом аэродроме, откуда взлетали куйбышевские «Илы», работала фронтовая бригада. Поврежденные машины приходилось ремонтировать, частенько под бомбежкой и обстрелом. Только одна бригада Ивана Матвеева вернула в боевой строй 465 самолетов. Таких бригад на заводе было много.

На заводe № 18 в 1942 году было создано несколько женских фронтовых бригад имени Лизы Чайкиной и Зои Космодемьянской. Многие из них выдавали по 2-3 «мужских» нормы.

В заводском реестре значатся 325 участников войны и 2 100 ветеранов. В 1941 году завод награжден орденом Ленина, в 1945 году – орденом Красного Знамени.

ЦСКБ «Прогресс»

До войны - Государственный авиазавод № 1 имени Сталина. Был эвакуирован из Москвы в Куйбышев в 1941 году. Во время войны завод освоил выпуск штурмовиков Ил-2 и Ил-10. Всего за военные годы было изготовлено и передано на фронт 11863 самолета Ил-2, 1225 самолетов Ил-10, 3 122 истребителей МиГ-3. То есть примерно 15 самолетов в день.

Памятник штурмовику Ил-2.

Настоящий боевой штурмовик установлен на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова в память о трудовых и боевых подвигах жителей Безымянки. На войне его прозвали «черная смерть» и «летающий танк». К нам боевой самолет попал из Мурманской области. Сбитый ИЛ нашли в Карельских топях, возле станции Алакуртти.

Участок железной дороги Куйбышев - Безымянка.

Первый в области электрифицированный участок длиной 15 км. Введен в строй в 1944 году. Служил для перевозки грузов и людей от узловой станции до промзоны.

Трамвайная линия Куйбышев-Безымянка.

Длина 12, 3 километра. Закончена 26 декабря 1941 года. Сначала на линии было 6 остановок, и только через полгода она выросла еще на 5 км и дотянулась до заводских новостроек (сегодня – Юнгородок). Трамвай военных лет обычно ходил битком набитый. Тем, кто не помещался в вагоне, приходилось топать пешком. До первых капитальных одно- и двухэтажек на нынешней улице Победы идти приходилось в лучшем случае минут 25.

Школа № 98.

В 1941 году целый выпускной класс в полном составе пошел на фронт добровольцами. Возглавил юных ополченцев директор школы, Михаил Бушманов. Из документов у самарских школьников были только аттестаты зрелости, а из желаний – отстоять свою Родину. Многие из них не вернулись. В книге Памяти Самарской области остались имена всех 23 героических выпускников.

Сверло Тихона Потеряхина спасло от расстрела Авиазавод

В начале войны Сталин пообещал расправиться с «саботажниками» из-за недопоставок на фронт боевых самолетов ИЛ-2

В преддверии Дня Победы самарцы вспоминают самые яркие страницы истории воинской и трудовой славы. Тихона Потеряхина, ветерана труда с 60-летним трудовым стажем, помнят и чтят на Авиакоре. В 1941 году он спас от гнева Сталина сотни, а может, и тысячи людей.

Мастера наградили отрезом сукна

Дело было в 1941 году. Потомственный воронежец, Тихон Потеряхин, вместе с земляками прибыл в теплушках на Куйбышевский пустырь. Безымянка на глазах превращалась из «чиста поля» в промзону. Станки для производства самолетов сгружали, отлаживали и запускали практически одновременно.

Прошло три месяца, и первые ИЛ-ы пошли на фронт. Теперь уже Куйбышевский авиазавод № 18 давал фронту по 3 машины в сутки. Летчики с фронта сообщали: в самолете полно недостатков. В кабине нет места для пулеметчика, спина пилота не прикрыта броней. Немецкий Мессершмитт заходит сзади – одна очередь, и наш самолет падает. Конструкторы внесли несколько изменений: усилили кабину броней, посадили спиной к пилоту пулеметчика.

– Но мы делали не больше трех машин в день,– рассказывает Владимир Потеряхин, сын легендарного изобретателя. – Сверла, которыми к стенке кабины крепили броню, быстро выходили из строя. Сборка шла медленно.

Разгневанный Сталин прислал на завод телеграмму, которая в те годы звучала, как приговор. Директору завода, как минимум. Про максимум заводчане старались не думать. На собрании коллективу зачитали телеграмму. У рабочих волосы на голове зашевелились от ужаса: угораздило же их так разозлить самого Сталина!

– Отец рассказывал: шли дни, а придумать, как закрепить броню быстрее, не получалось, - вспоминает семья Потеряхиных. – И вдруг его осенило. А что, если обтачивать сверло не под одним углом, а под двумя разными?

Он подточил сверло под 90 и 120 градусами, и оно прошло сквозь броню! Когда идея слесаря – инструментальщика сработала, весь завод вздохнул с облегчением. Вскоре выпуск ИЛ- ов поставили на конвейер. За одни сутки были готовы 15-18 машин.

За изобретение слесарю Потеряхину сказали спасибо, вручили отрез сукна на костюм и 250 рублей премии. По сравнению с жизнями, которые он спас, не так уж и много. Но в военные годы люди не думали о наградах и премиях. Народ выкладывался ради победы. После войны легендарное сверло забрали на ВДНХ и долго показывали посетителям вместе со сталинской телеграммой.

В театр ходили ради бутербродов

Семья Тихона Потеряхина бережно хранит память об отце и дедушке. Вслед за легендарным дедом на «Авиакоре» работали три поколения Потеряхиных. Общий стаж династии перевалил за 200 лет. Тихон Потеряхин ушел из жизни три года назад, немного не дожив до своего 95-летия. В семье о нем говорят: кристальной честности человек.

– Он не интересовался политикой, – рассказывает Владимир Потеряхин. – Только техникой. На его счету 120 изобретений.

О войне Тихон Потеряхин рассказывал разное. Вспоминал, как ночами ездили на электричке из города на Безымянку. Иногда стоя: вагоны были переполнены. По пути пропускали товарные составы, и поездка могла затянуться на несколько часов.

– Мы расспрашивали его, ходил ли он во время войны в театр, – вспоминает семья изобретателя.– Он отвечал, что было не до того, уставали на заводе смертельно. Но иногда заводчанам давали бесплатные билеты, и от них обычно не отказывались. Дело в том, что в буфете Оперного театра продавали бутерброды с колбасой. А в те годы колбаса считалась уникальным деликатесом. Рабочие брали билеты, чтобы поесть бутербродов и прочих вкусностей.

Текст гневной телеграммы Сталина {Директору завода 1} Третьякову

" Вы подвели нашу страну, нашу Красную Армию. Вы не изволите до сих пор выпускать ИЛ-2. Самолеты ИЛ-2 нужны стране, нашей Красной Армии теперь, как хлеб, как воздух. Шенкман дает по одному ИЛ-2 в день, Третьяков МИГ-3 по одной, две штуки в день. Это насмешка над страной, над Красной Армией. Нам нужны МИГ, ИЛ-2. Если 18 завод думает отбрехнуться от страны, давая по одному ИЛу в день, то жестоко ошибается и понесет за это кару. Прошу Вас не выводить правительство из терпения. Требую, чтобы выпускали побольше Илов. Предупреждаю последний раз."

СТАЛИН