Самарское метро придется копать экскаваторами?

С началом учебного года количество и длина пробок увеличились. Самарцы, снова заговорили о метро. Будь в Самаре одной станцией больше, добираться до работы многим стало бы удобнее. Алабинская «перепрыгивает» через три самых проблемных для проезда участка этой части города: проезд Масленникова от Московского Шоссе, проспект Ленина до Полевой и Ново-Садовую до Осипенко. Все лето в районе будущей станции метро кипела работа. Горожане потирали руки: скорее бы ее сдали! Но в последнее время по городу поползли слухи: щит для проходки тоннелей, которым должны были рыть туннель для Алабинской, «застрял» в Казани, которая обещала нам его в этом году. А значит, можно забыть об открытии новой станции в 2013 году. «КП» решила выяснить, так ли это. Казань нас здорово огорчила:

– Щит в этом году в Самару мы не отдадим, – сообщил «КП» Вениамин Терзиманов, замначальника Казметростроя.– У нас в 2013 году Универсиада, щит самим нужен. Но в июне-июле 2012 года мы готовы выйти на Самару и приступить к проходке тоннеля Самарского метро.

– Про этот ответ Казани мы знаем,– успокоил нас Александр Рассказов, руководитель управления по технадзору за строительством метрополитена министерства строительства и ЖКХ Самарской области. – Сейчас мы договариваемся с Омской фирмой «Мостовик», в этом году начнем проходку тоннеля. Так что отказ Казани на строках сдачи Алабинской не скажется. В 2013-2014 введем ее в строй.

А что если Омск тоже не отдаст нам щит? К 300-летию города (состоится в 2016 году – прим.авт.) там ударными темпами строится метро. Говорят, именно сегодня тамошние специалисты опустили щит в землю для проходки очередного тоннеля. А по технологии раньше, чем через полгода доставать его наверх нельзя. Неужели Алабинская превратится в очередной долгострой?!

– Ввести ее в строй можно и без щита, – считает Антон Буслов, автор сайта «Общественный транспорт Самарской области». – Правда, для этого надо отступиться от первоначального проекта. Дело в том, что 100-150 метровый перегон в сторону следующей станции, необходимый для разворота электропоезда, можно прокопать открытым способом, экскаваторами. Правда, для этого надо принять несколько сложных организационных решений. Зато ввод Алабинской в 2013 году станет вполне реальным.