Пожилых самарцев заставляют бегать на «зеленый» свет

На Проспекте Ленина даже днем очень оживленное движение. Дорога широкая, «зеленый» для пешеходов горит недолго. Молодые и шустрые успевают перейти улицу на разрешающий сигнал светофора, а вот пожилые оказываются в нескольких метрах от обочины, когда желтый уже сменился на красный.

– Иногда приходится переходить дорогу в два приема, – жалуется пенсионерка Антонина Балашова, ветеран войны.– Дойду до трамвайных путей и жду, когда загорится следующий «зеленый». Только стоять там страшно: платформа узкая и скользко. Того и гляди под колеса попадешь.

За десять минут наблюдений две пожилые самарчанки так и не добрались до пункта назначения.

– Не мешало бы на больших перекрестках увеличить время на пешеходный переход, – говорит пенсионерка Мария Иннокентьевна. Ей повезло. Джип, поворачивающий с улицы Челюскинцев, женщину вежливо пропустил. – Я пошла сразу, как загорелся зеленый, но передвигаюсь медленно, вот и не успела.

На других широких улицах пешеходы чувствуют себя комфортнее. Зеленый сигнал светофора на Московском шоссе в районе Центрального Автовокзала горит 21 секунду. На обеих сторонах дороги удобные съезды для колясок. Асфальт практически сухой, за десять минут наблюдений даже пожилые самарцы успевали, не особо торопясь, перейти дорогу. Та же картина на переходе улицы Аврора. Только два молодых парня с риском для жизни переходили дорогу. Двинулись в путь, когда пешеходы были уже на середине пути.

Проверили мы и переход на пересечении Московского шоссе и Ново-Вокзальной. Там у пешеходов на все про все 33 секунды. Люди говорят, если ступить на асфальт вовремя, переходят дорогу без спешки. Мы поинтересовались у ГИБДД, что они думают о проблемах пешеходов.

- Я не замечал, чтобы в Самаре со светофорами были проблемы, - сообщил руководитель областного ГИБДД Игорь Антонов, во время пресс–конференции в «КП». – Но в случае если поступят жалобы, готов лично замерить время работы того или иного светофора и внести коррективы. Правда, не стоит забывать и о том, что чем дольше для пешеходов горит зеленый свет, тем в городе больше пробок. Особенно на оживленных магистралях. Я вижу решение проблемы в строительстве надземных пешеходных переходов. На Московском шоссе, например, это просто жизненно необходимо.

ОФИЦИАЛЬНО

Скорость пешехода берется из расчета 1 м/с

- Количество секунд на зеленый сигнал светофора устанавливается и корректируется на основании технического задания ГИБДД, - сообщили нам в Департаменте благоустройства и экологии. - Минимальное время горения зеленых сигналов рассчитывается по специальной методике. Скорость пешехода берется из расчета 1 м/с или 3,6 км/ч. При этом количество секунд не может быть меньше количества метров пути движения пешехода по проезжей части. В ГИБДД сообщения о несоответствии режимов регулирования носят единичный характер. По каждому проводятся проверки, которые в большинстве случаев не подтверждаются. Так например, на перекрестке улиц Ново-Садовая и Челюскинцев не все пешеходы успевают за одну фазу пересечь сразу две проезжие части. Увеличение времен создаст значительные транспортные задержки и снизит пропускную способность улицы Ново-Садовая на данном участке. Поэтому на таких перекрестках переход предполагается в 2 этапа с ожиданием на разделительной полосе.

Изменение режима работы светофора по жалобам пешеходов в Самаре было. В октябре этого года было увеличено время перехода улицы XII Партсъезда.

Уважаемые читатели, что вы думаете о работе самарских светофоров? Ждем ваших откликов на сайте.