Ты катись-катись, колечко, да с самарского крылечка

Большое колесо обозрения начали разбирать еще осенью прошлого года

Весть о том, что в Самаре могут построить самое большое в Европе колесо обозрения, появилась в мае 2010 года. А уже в сентябре администрация бывшего мэра Виктора Тархова подписала с московской компанией «Мир» 45-летнее концессионное соглашение по парку им. Гагарина. За арендную плату в 500 тыс. руб. в месяц инвестор получил участок площадью 349 тыс. кв. метров. На нем и решили ставить колесо. Диаметр озвучили сразу - целых 80 метров (в Вене и Париже, к слову, установлены «малыши» в 60 м)! А вместо открытых «люлек» самарцам пообещали закрытые кабины, в которых можно кататься круглый год… Только горожане мечтательно завздыхали, предвкушая приятные впечатления, как вокруг колеса завертелась своя карусель. В октябре 2010 года городская власть поменялась. Новая администрация практически сразу оспорила договор концессии в суде. Областной Госстройнадзор посчитал колесо капитальной постройкой, которую нужно было согласовать, и запретил проведение работ. Как ни старалась компания «Мир» возмутиться против такого кощунства, она проиграла в суде надзорной инстанции.

- Компания не подстраховалась в плане избрания нового руководства Самары в 2010 году, - поделился тогда с «КП» представитель ГК «Мир» Родион Ходаков. - Прежняя администрация руководствовалась текущим моментом и не думала о будущем, нынешняя не оказала поддержки. Ведь сколько плюсов было бы для города! С такой ситуацией мы столкнулись только здесь.

До конца 2011 года мэрия и инвесторы продолжали вести переговоры о возможности завершения строительства. В марте даже было заявлено, что компания поставит в парке Гагарина еще два аттракциона. Но «хэппи энда» не вышло: в декабре колесо начали разбирать. Сейчас от гигантского сооружения осталась только платформа.

- Что здесь будет, пока еще не решили, - признались «Комсомолке» в МП «Парки города Самары». - Сначала нужно расчистить площадку.

А наше колесико укатилось в другой город. Куда - «Мир» пока не признается.

- Через 2-2,5 недели оно заработает, - рассказал генеральный конструктор компании Владимир Гнездилов. - Скажу вам по секрету, - это колесо с 2003 по 2010 год работало в Геленджике, и никаких нареканий к нему не было.

Всего компания в самарской эпопее потеряла 100 млн. рублей.