«Старые новые» маршрутки и дополнительные автобусы пустят в отдаленные районы Самары

На 92-й маршрут нового перевозчика власти не нашли, зато нашли на 215-й

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА.

В Самаре всерьез озадачились транспортной доступностью отдаленных районов. Так, с нового года будут усилены новыми маршрутами и дополнительными автобусами Куйбышевский и Красноглинский районы.

Новый перевозчик, заезд в «Волгарь», брутто-контракты

Так, по информации из мэрии, с 1 января 2024 года будет запущен коммерческий маршрут № 215 от Центрального автовокзала через ТРК «Аврора», Кряж, поселок 116 км до поселка 113 км.

В реальности этот маршрут функционирует уже около 10 лет (изначально он ходил до Сухой Самарки, а затем был скорректирован до 113 км), и речь шла о поиске для него нового перевозчика. С 1 января 215-й маршрут будет обслуживать ООО «Транс Авто» (ранее перевозчиком, согласно информации из открытых источников, было ООО «Рейс»).

Кроме того, муниципальные маршруты № 36 и 76 будут заезжать в микрорайон «Волгарь», а на маршрут № 63 до поселка Рубежный добавят три автобуса и переведут его на брутто-контракты (то есть оплату за количество совершенных рейсов, а не перевезенных пассажиров).

«Прошлый век» или спасение?

В Красноглинском же районе появится маршрутка за № 84, которая, по сути, будет дублировать муниципальный автобус № 1 «Улица Батайская — Железнодорожный вокзал». Кроме того, власти говорят об укороченном маршруте от поселка Управленческий.

При этом, как сообщили «КП-Самара» в администрации города, на работу 1-го маршрута появление «конкурентов» никак не повлияет.

Эксперты полагают, что попытка закрыть транспортную проблему коммерческими маршрутами — это возврат в прошлое.

- Маршрутки — это прошлый век! Это откат на 20-30 лет назад в развитии общественного транспорта. Если перевозчик, обслуживающий муниципальные маршруты, не справляется с пассажиропотоком, надо решать вопросы с этим перевозчиком, а ну дублировать большие автобусы коммерческими «пазиками», - считает журналист, администратор блогов об общественном транспорте Самары Андрей Сазонов.

Жители Красноглинского района уверены, что коммерческий маршрут будет пользоваться спросом, но также предпочли бы, если б вместо «пазиков» было просто больше муниципальных автобусов, чем сейчас.

- Новая маршрутка будет пользоваться спросом, это точно. Особенно в выходные, когда невозможно уехать в город или вернуться домой, или в часы пик, когда автобусы идут забитыми. По хорошему, нужно просто больше автобусов на маршрутах № 1, 50 и 51. Тогда проблема решится, - считает житель поселка Управленческий Артем.

Новые маршруты № 84 и 84к будет обслуживать ООО «Автогарант». А вот предпринятые в 2023 году мэрией попытки найти перевозчика на маршруты № 92 «116 км — площадь Памяти» и 207 «Хлебная площадь — завод «Экран» успехами не увенчались, так как желающих обслуживать эти трассы не нашлось.