
В Самаре готовится концепция развития района Безымянка. Десятимесячная работа над проектом завершена: концепцию представили рабочей группе, а следующим этапом станет градсовет при губернаторе. Главной целью реновации обозначили баланс между необходимостью высотной застройки для решения проблемы ветхого жилья и сохранением исторической среды с ее особой атмосферой. Проект уже получил первые замечания от экспертного сообщества и градозащитников.
Перед разработчиками стояла задача создать не просто план точечной застройки на Безымянке, а разработка целостной стратегии реновации для огромного пространства, которое сегодня административно входит в состав трех городских районов. Архитектор Петр Яковлев, выступая с презентацией, сразу обозначил главные проблемы, которые призвана решить концепция. Речь идет о системном оздоровлении территории: от сноса более 350 домов, признанных аварийными — до формирования нового «зеленого каркаса» и пересмотра транспортной схемы района.

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Авторы документа говорят, что развитие не должно идти по пути бездумного уплотнения. В основе плана, как утверждают его создатели, программа реновации, которая пытается найти деликатный баланс. С одной стороны, необходимо модернизировать среду, привлечь инвестиции и дать городу новое качественное жилье. С другой — критически важно сохранить уникальный дух и наследие Безымянки, известной своими просторными дворами и особой промышленной эстетикой послевоенной архитектуры.
Конкретных предложений по сохранению памяти в концепции несколько. Самое яркое —создать Музей Безымянки, разместив его в знаковом для жителей месте, Доме культуры «Самарец» (известном также как клуб подшипникового завода ГПЗ-9). Кроме того, планируют полностью преобразить набережную реки Самары, превратив ее в комфортную общественную зону для отдыха.
Отдельный блок концепции посвящен транспорту. Для улучшения связности района предлагают конкретные шаги: соединить улицы Советскую и Ташкентскую в районе Линдовской железной дороги, наконец-то проложить полноценную дорогу по улице 22 Партсъезда и создать новую улицу — Набережную реки Самары.
Эксперты указали и на пробелы. По их мнению, в документе слабо раскрыт потенциал местных промышленных предприятий как точек роста, а для расчета количества необходимых детсадов, школ и поликлиник не хватает глубокого демографического анализа.

Министр градостроительной политики Самарской области Андрей Грачев заверил, что это лишь первый шаг и концепция не является догмой. Все критические замечания будут тщательно проанализированы и учтены в дальнейшей работе. Окончательный, доработанный вариант документа планируется вынести на рассмотрение Градостроительного совета при губернаторе, после чего он может стать основой для реальных преобразований всей этой значимой части Самары.
Безымянка — больше чем просто район Самары. Это целая эпоха в жизни города, его индустриальная душа, названия которой не найти на официальной карте. Безымянка - это собирательный образ жилых кварталов, которые стихийно выросли в 40-50-е годы вокруг эвакуированных в Куйбышев заводов и предприятий.
Рождалась Безымянка скромно. Это были двухэтажные дома, часто деревянные бараки, рассчитанные на быстрое заселение рабочих. В те годы некогда было думать о долгосрочности построек, так как жилье нужно было срочно.
Сегодня этот жилой фонд, созданный как временный, стал главной проблемой. Сотни зданий находятся в аварийном и ветхом состоянии. При этом парадокс района в том, что при весьма низкой плотности застройки здесь исторически сложилась развитая социальная и инженерная инфраструктура.
Планы по масштабному обновлению кварталов возникали еще в 1970-е, вокруг будущих станций метро «Безымянка», «Спортивная» и «Советская», но они так и остались на бумаге. А Безымянка жила своим ритмом — ритмом цехов, где создавались космические ракеты. Сегодня Самара гордо носит звание «космической столицы», но облик тех самых кварталов, откуда начиналась эта слава, так сильно обветшал.
Символом несбывшихся надежд стало и метро. Строительство первой станции «Кировская» в конце 1980-х задумывалось как артерия, которая соединит новые жилые массивы с индустриальным сердцем. Но и в этом случае грандиозные расчеты не воплотились в жизнь.
Настоящий удар настиг Безымянку в лихие 90-е. Предприятия, лишенные государственных заказов, останавливались, город утрачивал свою производственную функцию. Району и его жителям пришлось учиться выживать в новых условиях, без работы и перспектив. Так закончилась одна глава истории и началась другая — долгая пауза, которая, по сути, длится до сих пор. Так что проблема реновации Безымянки назрела очень давно.

Представленная концепция развития Безымянки вызвала критику со стороны городских активистов. Журналист и участник движения «Том Сойер Фест» Антон Черепок не скрывает своего разочарования:
«Специалисты десять месяцев изучали Безымянку, а в итоге — два рендера, где наши знаменитые широкие дворы просто застраиваются. Я смотрю на эти картинки и не могу узнать улицы! Вроде похоже на Победу, но этажность не та, ширина не та. Словно собрали что-то наспех, а в слайдах просто перечислили то, что мы и так знаем: сколько у нас скверов да ДК».
Его главный посыл — отказ принимать такой подход как «развитие»:
«Я не знаю, как это воспринимать. Если так хочется обосновать застройку, то не называйте это развитием. Безымянка находится в низине, тут каждое дерево на вес золота. Застроить дворы на той же Победе — это объявить войну жителям».
Активист напоминает, что район и без того меняется.
«Безымянку уже давно активно застраивают, посмотрите на ЖК «Рекорд» или на улицу Вольскую. На проспекте Кирова и Каховской идет снос ветхих домов, неужели и этих кварталов все мало? Если хотите помочь Безымянке, приведите ее в порядок. Чиновники и урбанисты вообще видели, во что превратилась улица Победы? Они задумываются над тем, в честь чего она так названа? А все первые этажи этих прекрасных сталинок заняты торговыми точками. И зло не в торговле, а в том, что каждый наделал своих лестниц, вывесок, закрасил стены по-своему и выглядит это ужасно. Разработайте единую концепцию оформления, внедрите ее. Задайте нормативы для застройщиков, чтобы новые здания вписывались в уже существующую концепцию Безымянки. В конце концов, притащите благоустройство сюда. Большинство тротуаров - это асфальт из моего детства, а я уже почти полвека прожил! Создайте благоприятную среду для тех, кто уже здесь живет. И не смейте даже думать о застройке дворов».

Историк, краевед, журналист Андрей Артемов:
«Реновация некоторых кварталов Безымянки, отдельных групп ветхих домов 1940-х годов постройки, назрела давно. Но проводить ее нужно деликатно, с учетом сложившегося архитектурного облика района. Не хотелось бы, чтобы повторилась история со стадионом «Крылья Советов», на месте которого построены 27-этажные «человейники». Такая высотность для Безымянки явно избыточна. Также большое внимание стоит уделить, в случае начала реновации района, сохранению зеленых насаждений, существующих рекреационных зон и созданию новых. Крепкий зеленый каркас для промышленного района, такого как Безымянка, просто необходим. Заслуживает Безымянка и увеличения числа зданий, включенных в списки объектов культурного наследия. Как с точки зрения своих архитектурных достоинств, так и с точки зрения значимости для истории города. Ну и хочется все-таки дождаться организации анонсированного еще в начале 2010-х годов Музея истории Безымянки. Для которого у города уже есть здание - бывший клуб ГПЗ-9 рядом с метро «Безымянка».
Автор романа «Безымянлаг», писатель Андрей Олех:
«За 40 лет жизни на Безымянке я научился любить ее такой какая она есть. О проекте реноваций я знаю только из новостей, и на словах это звучит хорошо и правильно. Вообще, масштабные планы это, конечно, замечательно и важно, но есть уровень проблем, которые нуждаются в решении здесь и сейчас. Как жителю мне бы хотелось видеть озеленение района, а не его массовую вырубку. Да, тополя и карагачи отжили свой век, но на смену им ничего не сажают. Это заявлено в программе, и я могу это только приветствовать. Но, например, на четырехкилометровом отрезке по улице Свободы от Ново-вокзальной и до Металлурга стоит только две мусорные урны и пока оно так остается, мне тяжело думать о велодорожках».
К ЧИТАТЕЛЯМ
Узнавайте новости первыми, подпишитесь на наш телеграм-канал и канал в МАХ
Обсуждаем новости в нашем канале ВК. Подписывайтесь и оставайтесь на связи
Хотите больше историй и видео? Подпишитесь на наш дзен-канал